Նորություններ - Լեռնային նավագնացության արդյունաբերությունը պատրաստվում է ունենալ իր ամենաեկամտաբեր տարին Covid-ի համաճարակի սկսվելուց ի վեր

Լեռնագնացային բեռնափոխադրումների արդյունաբերությունը համավարակի սկսվելուց ի վեր իր ամենաեկամտաբեր տարին ունենալու ճանապարհին է: Data Blue Alpha Capital-ը՝ Ջոն Մաքքաունի գլխավորությամբ, ցույց է տալիս, որ բեռնարկղային բեռնափոխադրումների արդյունաբերության ընդհանուր զուտ եկամուտը երրորդ եռամսյակում կազմել է 26,8 մլրդ դոլար, ինչը 164%-ով ավել է երկրորդ եռամսյակի 10,2 մլրդ դոլարից:
Նախորդ տարվա երրորդ եռամսյակի համեմատ այս եռամսյակի զուտ եկամուտն աճել է 24 մլրդ դոլարով կամ 856%-ով՝ 2,8 մլրդ դոլարից։
Երրորդ եռամսյակի տեսանկյունից՝ $26: միլիարդավոր եկամուտը ավելի քան երկու անգամ գերազանցում է կոնտեյներային բեռնափոխադրումների արդյունաբերության տարեկան եկամուտը համաճարակին նախորդող ցանկացած տարում:
204 թվականին ապշեցուցիչ ուժեղ եկամուտները պայմանավորված են Կարմիր ծովի նավագնացության ճգնաժամով և բոլոր առևտրային ուղիներով առևտրի մեծ ծավալներով:
Երրորդ եռամսյակի 26,8 միլիարդ դոլար եկամուտը երկու անգամ ավելի է, քան կոնտեյներային բեռնափոխադրումների արդյունաբերության տարեկան եկամուտը համաճարակին նախորդող ցանկացած տարում:

Linerlytica-ի վերլուծաբանները, գլոբալ ցուցակված բեռնափոխադրող ընկերությունների վերաբերյալ իրենց վերլուծության մեջ նշել են, որ ցուցակված ինը խոշորագույն գծային ընկերությունների EBIT մարժան աճել է նախորդ եռամսյակի 16%-ից մինչև 33%: Այնուամենայնիվ, կա զգալի անջրպետ լավագույն և վատագույն կատարողների միջև, որտեղ Հապագ-Լլոյդը և Մաերսկը շատ հետ են մնում իրենց հասակակիցներից: Նորաստեղծ Gemini Alliance-ի երկու գործընկերների միջին EBIT մարժանը կազմել է 23%, Evergreen-ի 50,5% մարժայի կեսից պակաս:
Երեկվա զեկույցում Blue Alpha Capital-ն ասել է. «Կան նշաններ, որ 24-ի երրորդ եռամսյակը գագաթնակետն է, բայց կան շատ վերջին կատալիզատորներ»: Sea-Intelligence-ի վերլուծաբանը նույն տեսակետն ունի՝ նշելով իրենց վերջին շաբաթական զեկույցում. «Մենք այժմ հստակորեն անցել ենք 2024 թվականի գագաթնակետը, որին նպաստել է Կարմիր ծովի ճգնաժամը»:
Թեև տարբեր կետային ինդեքսներ իջել են վերջին բարձր ցուցանիշներից, Blue Alpha Capital-ը չորրորդ եռամսյակում ակնկալում է ուժեղ շահույթ նավատորմում, մի միտում է հաստատվում աշխարհի նավահանգիստներում:
Օրինակ՝ Միացյալ Նահանգների երկու խոշորագույն նավահանգիստները՝ Լոս Անջելեսի և Լոնգ Բիչի նավահանգիստները, հոկտեմբերին նոր ռեկորդներ են սահմանել։
Լոս Անջելեսի նավահանգստի գործադիր տնօրեն Ջին Սերոքան մեկնաբանել է. «Բեռնափոխադրումների ուժեղ և կայուն ծավալները, ամենայն հավանականությամբ, կշարունակվեն առաջիկա ամիսներին՝ պայմանավորված ուժեղ սպառողների, լուսնային նոր տարվա սկզբի, արևելյան ափին չլուծված աշխատանքային խնդիրների առնչությամբ ներմուծողների մտահոգությունների և նոր սակագների պատճառով։ դա կարող է հաջորդ տարի բարձրացնել տրանսպորտային ծախսերը»:
Braemar բրոքերային ընկերությունը նշել է, որ «ներկայիս շուկան պայմանավորված է ոչ միայն պահանջարկով, այլ նաև միկրո-անարդյունավետության մի շարքով, որոնք ակտիվ են պահում բեռնափոխադրումների և չարտերային շուկաները»:
Drewry Container Composite Index-ի այսօրվա թողարկումն ընկել է $28-ով մինչև $3,412,8 մեկ FEU-ի համար, ինչը 67%-ով ցածր է 2021-ի սեպտեմբերին գրանցված $10,377-ի վերջին համաճարակի գագաթնակետից, բայց 40%-ով ավելի, քան 2019-ին $1,420-ի նախահամաճարակային միջինը։