1. Կոնտեյներային LCL բիզնեսի ամրագրման շահագործման գործընթացը
(1) Առաքողը բեռնագիրը ֆաքսով ուղարկում է NVOCC-ին, և բեռնագրի մեջ պետք է նշվեն՝ առաքողը, ստացողը, ծանուցողը, նշանակման վայրի կոնկրետ նավահանգիստը, կտորների քանակը, համախառն քաշը, չափը, բեռնափոխադրման պայմանները (նախավճարված, առաքման պահին վճարված, երրորդ կողմի վճարում), ինչպես նաև ապրանքի անվանումը, առաքման ամսաթիվը և այլ պահանջներ։
(2) NVOCC-ը բաշխում է նավը բեռնառաքողի բեռնագրի պահանջներին համապատասխան և նավառողին ուղարկում է նավառակրի բաշխման ծանուցում, այսինքն՝ առաքման ծանուցում: Նավի բաշխման ծանուցման մեջ նշված կլինեն նավի անվանումը, նավարկության համարը, բեռնագրի համարը, առաքման հասցեն, կոնտակտային համարը, կոնտակտային անձը, վերջին առաքման ժամը և նավահանգստ մուտքի ժամը, և պահանջում է, որ բեռնառաքողը մատակարարի ապրանքը տրամադրված տեղեկատվության համաձայն: Հասել է առաքման ժամից առաջ:
(3) Մաքսային հայտարարագիր։
(4) NVOCC-ը ֆաքսով ուղարկում է բեռնագրի հաստատումը առաքողին, և առաքողից խնդրվում է հաստատել վերադարձը մինչև առաքումը, հակառակ դեպքում դա կարող է ազդել բեռնագրի բնականոն տրամադրման վրա: Նավարկությունից հետո NVOCC-ն կտրամադրի բեռնագիրը առաքողի բեռնագրի հաստատումը ստանալուց հետո մեկ աշխատանքային օրվա ընթացքում և կվճարի համապատասխան վճարները:
(5) Ապրանքների առաքումից հետո NVOCC-ն պետք է առաքողին տրամադրի նպատակակետի նավահանգստի գործակալության և երկրորդ ուղևորության նախնական տեղաբաշխման մասին տեղեկությունները, և առաքողը կարող է կապ հաստատել նպատակակետի նավահանգստի հետ՝ համապատասխան տեղեկատվության համաձայն ապրանքների մաքսային ձևակերպման և առաքման համար։
2. Խնդիրներ, որոնց պետք է ուշադրություն դարձնել LCL-ում
1) LCL բեռնափոխադրման դեպքում, որպես կանոն, չի կարելի նշել որևէ կոնկրետ առաքման ընկերություն։
2) LCL բեռնագիրը, որպես կանոն, բեռնափոխադրման բեռնագիր է (housc B/L):
3) LCL բեռների հաշվառման խնդիրներ
LCL բեռի հաշվառումը հաշվարկվում է ապրանքի քաշի և չափի հիման վրա: Երբ ապրանքները հասցվում են բեռնափոխադրողի կողմից պահեստավորման համար նշանակված պահեստ, պահեստը, որպես կանոն, վերաչափում է այն, և վերաչափված չափն ու քաշը կօգտագործվեն որպես գանձման ստանդարտ:
3. Օվկիանոսային բեռնագրի և բեռնափոխադրման բեռնագրի միջև տարբերությունը
Օվկիանոսային բեռնագրի անգլերենը գլխավոր (կամ օվկիանոսային կամ լայներային) բեռնագիրն է, որը կոչվում է MB/L և թողարկվում է նավագնացության ընկերության կողմից։ Բեռնափոխադրող ընկերության բեռնագրի անգլերենը ներքին (կամ NVOCC) բեռնագիրն է, որը կոչվում է HB/L և թողարկվում է բեռնափոխադրող ընկերության կողմից։
4. FCL և LCL բեռնագրերի միջև տարբերությունը
Ե՛վ FCL-ը, և՛ LCL-ը ունեն բեռնագրի հիմնական հատկանիշները, ինչպիսիք են բեռի ստացման գործառույթը, փոխադրման պայմանագրի ապացույցը և սեփականության վկայականը: Երկուսի միջև տարբերությունը հետևյալն է:
1) Բեռնագրերի տարբեր տեսակներ
Ծովային FCL-ի դեպքում առաքիչը կարող է պահանջել MB/L (ծովային բեռնագիր) նավի սեփականատիրոջ հաշիվը կամ HB/L (բեռնափոխադրման բեռնագիր) բեռնագիր, կամ երկուսն էլ: Սակայն ծովային LCL-ի դեպքում առաքիչը կարող է ստանալ բեռնափոխադրման հաշիվը:
2) Փոխանցման եղանակը տարբեր է
Ծովային կոնտեյներային բեռների փոխադրման հիմնական մեթոդներն են՝
(1) FCL-FCL (կոնտեյներների լրիվ մատակարարում, կոնտեյներների լրիվ միացում, որը կոչվում է FCL): FCL-ի փոխադրումը հիմնականում այս ձևաչափով է: Այս փոխանցման մեթոդը ամենատարածվածն է և ամենաարդյունավետը:
(2) LCL-LCL (LCL delivery, unpacking connection, recommended as LCL): Առաքում LCL-ը հիմնականում այս ձևի է: Առաքիչը ապրանքները LCL ընկերությանը (consolidator) է հասցնում մեծածավալ բեռի (LCL) տեսքով, իսկ LCL ընկերությունը պատասխանատու է փաթեթավորման համար. LCL ընկերության ամենօրյա նավահանգստային գործակալը պատասխանատու է փաթեթավորման և բեռնաթափման համար, ապա մեծածավալ բեռի տեսքով՝ վերջնական ստացողին:
(3) FCL-LCL (ամբողջական կոնտեյների մատակարարում, փաթեթավորման միացում, որը կոչվում է FCL): Օրինակ, բեռնափոխադրողը ունի ապրանքների խմբաքանակ, որը բավարար է մեկ կոնտեյների համար, բայց ապրանքների այս խմբաքանակը կբաշխվի մի քանի տարբեր ստացողների՝ նպատակակետի նավահանգիստ հասնելուց հետո: Այս պահին այն կարող է ուղարկվել FCL-LCL ձևով: Բեռնափոխադրողը ապրանքները փոխադրողին է մատակարարում լիարժեք կոնտեյներների տեսքով, որից հետո փոխադրողը կամ բեռնափոխադրող ընկերությունը տարբեր ստացողների համար տալիս է մի քանի առանձին կամ փոքր պատվերներ. փոխադրողի կամ բեռնափոխադրող ընկերության նպատակակետի նավահանգստի գործակալը պատասխանատու է ապրանքների փաթեթավորման, բեռնաթափման, տարբեր ստացողների համար ապրանքների բաժանման և այնուհետև վերջնական ստացողին մեծածավալ բեռի տեսքով հանձնելու համար: Այս մեթոդը կիրառելի է մեկ բեռնափոխադրողի համար, որը համապատասխանում է մի քանի ստացողների:
(4) LCL-FCL (LCL delivery, FCL delivery, recommended as LCL delivery): Բազմաթիվ առաքիչներ ապրանքները փոխադրողին են հանձնում մեծածավալ բեռի տեսքով, և փոխադրողը կամ բեռնափոխադրող ընկերությունը նույն ստացողի ապրանքները հավաքում է միասին և դրանք հավաքում լիարժեք տարաների մեջ։ Ձևաթուղթը հանձնվում է վերջնական ստացողին։ Այս մեթոդը կիրառվում է երկու ստացողներին համապատասխանող բազմակի առաքիչների համար։
FCL-FCL (լրիվից լրիվ) կամ CY-CY (տեղից տեղ) սովորաբար նշվում է FCL նավի սեփականատիրոջ կամ բեռնափոխադրման հաշվի վրա, իսկ CY-ն այն վայրն է, որտեղ FCL-ը մշակվում, հանձնվում, պահեստավորվում և պահվում է։
LCL-LCL (կոնսոլիդացիաից կոնսոլիդացիա) կամ CFS-CFS (կայարանից կայարան) տերմինը սովորաբար նշված է LCL բեռնափոխադրման ակտի վրա: CFS-ը վերաբերում է LCL ապրանքներին, ներառյալ LCL-ը, փաթեթավորումը, բացաթափումը և տեսակավորումը, ինչպես նաև հանձնման վայրը:
3) Նշանների կարևորությունը տարբեր է
Լրիվ կոնտեյների առաքման նշանը համեմատաբար պակաս կարևոր և անհրաժեշտ է, քանի որ ամբողջ տեղափոխման և հանձնման գործընթացը հիմնված է կոնտեյների վրա, և դրա մեջտեղում բացում կամ բաշխում չկա: Իհարկե, սա կապված է լոգիստիկ գործընթացում ներգրավված կողմերի հետ: Ինչ վերաբերում է նրան, թե արդյոք վերջնական ստացողին հետաքրքրում է առաքման նշանը, դա որևէ կապ չունի լոգիստիկայի հետ:
LCL նշանը շատ կարևոր է, քանի որ բազմաթիվ տարբեր առաքիչների ապրանքները կիսում են մեկ կոնտեյներ, և ապրանքները խառնվում են միմյանց։ Ապրանքները պետք է տարբերակվեն առաքման նշաններով։
Հրապարակման ժամանակը. Հունիս-07-2023
