1. Կոնտեյներային LCL բիզնեսի ամրագրման գործառնական գործընթացը
(1) Առաքողը ֆաքսով ուղարկում է բեռնագիրը NVOCC-ին, և բեռնագրում պետք է նշվի՝ առաքող, բեռն ստացող, ծանուցում, նպատակակետի հատուկ նավահանգիստ, կտորների քանակը, համախառն քաշը, չափը, բեռնափոխադրման պայմանները (կանխավճար, վճարված առաքման ժամանակ, երրորդ կողմի վճարում) և ապրանքի անվանումը, առաքման ամսաթիվը և այլ պահանջներ:
(2) NVOCC-ն նավը հատկացնում է բեռնափոխադրողի բեռնագրի վերաբերյալ պահանջներին համապատասխան և առաքողին ուղարկում է նավի տեղաբաշխման ծանուցում, այսինքն՝ առաքման մասին ծանուցում: Նավի բաշխման ծանուցման մեջ նշվում է նավի անվանումը, ճանապարհորդության համարը, բեռնագրի համարը, առաքման հասցեն, կոնտակտային համարը, կոնտակտային անձը, վերջին առաքման ժամանակը և նավահանգստի մուտքի ժամանակը, և բեռնափոխադրողից պահանջվում է առաքել ապրանքները՝ համաձայն տրամադրված տեղեկատվության: Ժամանել է մինչև առաքման ժամանակը:
(3) Մաքսային հայտարարագիր.
(4) NVOCC-ն ֆաքսով ուղարկում է բեռնագրի հաստատումը առաքողին, և առաքողից պահանջվում է հաստատել վերադարձը մինչև առաքումը, հակառակ դեպքում դա կարող է ազդել բեռնագրի բնականոն թողարկման վրա: Նավարկելուց հետո NVOCC-ն բեռնափոխադրողի բեռնագրի հաստատումը ստանալուց հետո մեկ աշխատանքային օրվա ընթացքում կթողարկի բեռնագիրը և կվճարի համապատասխան վճարները:
(5) Ապրանքները առաքվելուց հետո NVOCC-ն պետք է առաքողին տրամադրի նպատակակետ նավահանգստի գործակալության և երկրորդ ուղևորության նախնական տեղաբաշխման մասին տեղեկությունները, և բեռնափոխադրողը կարող է կապվել նպատակակետ նավահանգստի հետ մաքսազերծման և ապրանքների առաքման համար՝ համաձայն համապատասխան տեղեկատվության:
2. Խնդիրներ, որոնց վրա պետք է ուշադրություն դարձնել LCL-ում
1) LCL բեռը, ընդհանուր առմամբ, չի կարող նշել կոնկրետ բեռնափոխադրող ընկերություն
2) LCL բեռնագիրն ընդհանուր առմամբ բեռնափոխադրման օրինագիծ է (housc B/L)
3) LCL բեռների հաշվարկային խնդիրներ
LCL բեռի հաշվարկը հաշվարկվում է ըստ ապրանքների քաշի և չափի: Երբ ապրանքները առաքվում են առաքողի կողմից նշանակված պահեստ՝ պահեստավորման համար, պահեստն ընդհանուր առմամբ կկրկնի չափումներ, և վերաչափված չափերն ու քաշը կօգտագործվեն որպես գանձման ստանդարտ:
3. Տարբերությունը օվկիանոսային բեռնափոխադրումների և բեռնափոխադրումների օրինագծերի միջև
Օվկիանոսային բեռնագրի անգլերենը հիմնական (կամ օվկիանոսային կամ գծային) բեռնման օրինագիծն է, որը կոչվում է MB/L, որը թողարկվում է բեռնափոխադրող ընկերության կողմից: Բեռնափոխադրման օրինագծերի անգլերենը տնային (կամ NVOCC) բեռնագիր է, որը կոչվում է HB/L, որը թողարկվում է բեռնափոխադրող ընկերության կողմից:
4. FCL-ի և LCL-ի ապրանքագրի տարբերությունը
Ե՛վ FCL, և՛ LCL-ն ունեն բեռնագրի հիմնական հատկանիշները, ինչպիսիք են բեռների ստացման գործառույթը, փոխադրման պայմանագրի ապացույցը և սեփականության իրավունքի վկայականը: Երկուսի տարբերությունը հետևյալն է.
1) տարբեր տեսակի բեռնագրեր
FCL-ը ծովով առաքելիս բեռնափոխադրողը կարող է պահանջել MB/L (ծովային բեռնագիր) նավի սեփականատիրոջ հաշիվը կամ HB/L (բեռնափոխադրման օրինագիծ) բեռնափոխադրման օրինագիծը կամ երկուսն էլ: Բայց ծովային LCL-ի համար այն, ինչ կարող է ստանալ առաքողը, բեռնափոխադրման հաշիվն է:
2) փոխանցման եղանակը տարբեր է
Ծովային բեռնարկղային բեռների տեղափոխման հիմնական եղանակներն են.
(1) FCL-FCL (ամբողջական կոնտեյների առաքում, ամբողջական կոնտեյների միացում, որը կոչվում է FCL): FCL առաքումը հիմնականում այս ձևով է: Այս փոխանցման մեթոդը ամենատարածված և ամենաարդյունավետն է:
(2) LCL-LCL (LCL առաքում, ապափաթեթավորման միացում, որը կոչվում է LCL): Առաքում LCL-ն հիմնականում այս ձևով է: Առաքողը ապրանքը առաքում է LCL ընկերությանը (կոնսոլիդատոր) սորուն բեռի (LCL) տեսքով, իսկ փաթեթավորման համար պատասխանատու է LCL ընկերությունը. LCL ընկերության ամենօրյա նավահանգստային գործակալը պատասխանատու է փաթեթավորման և բեռնաթափման համար, այնուհետև զանգվածային բեռների տեսքով վերջնական բեռնառաքին:
(3) FCL-LCL (ամբողջական կոնտեյների առաքում, փաթեթավորումից դուրս միացում, որը կոչվում է FCL): Օրինակ՝ առաքողն ունի ապրանքների խմբաքանակ, որը բավարար է մեկ կոնտեյների համար, սակայն ապրանքների այս խմբաքանակը կբաշխվի մի քանի տարբեր բեռների՝ նշանակման նավահանգիստ հասնելուց հետո: Այս պահին այն կարող է ուղարկվել FCL-LCL-ի տեսքով: Առաքողը ապրանքը փոխադրողին է առաքում լրիվ բեռնարկղերի տեսքով, այնուհետև փոխադրողը կամ բեռնափոխադրող ընկերությունը տալիս է բազմաթիվ առանձին կամ փոքր պատվերներ՝ ըստ տարբեր բեռների. Փոխադրողի կամ բեռնափոխադրող ընկերության նպատակակետ նավահանգստային գործակալը պատասխանատու է ապրանքների ապափաթեթավորման, բեռնաթափման, ապրանքների բաժանման համար ըստ տարբեր բեռների, այնուհետև դրանք վերջնական ստացողին հանձնել սորուն բեռի տեսքով: Այս մեթոդը կիրառելի է մեկ առաքիչի համար, որը համապատասխանում է մի քանի բեռն ստացողների:
(4) LCL-FCL (LCL առաքում, FCL առաքում, որը կոչվում է LCL առաքում): Բազմաթիվ բեռնափոխադրողներ ապրանքները հանձնում են փոխադրողին սորուն բեռի տեսքով, իսկ փոխադրողը կամ բեռնափոխադրող ընկերությունը հավաքում է նույն ստացողի ապրանքները և հավաքում դրանք լրիվ տարաների մեջ. Ձևաթուղթը հանձնվում է վերջնական ստացողին: Այս մեթոդը կիրառվում է երկու բեռնառաքների համապատասխանող բազմաթիվ բեռնափոխադրողների համար:
FCL-FCL (լրիվ-լրիվ) կամ CY-CY (կայքից-տեղ) սովորաբար նշվում է FCL նավի սեփականատիրոջ օրինագծում կամ բեռնափոխադրման հաշիվներում, իսկ CY-ն այն վայրն է, որտեղ FCL-ը մշակվում, հանձնվում, պահվում և պահվում է:
LCL-LCL (համախմբում դեպի համախմբում) կամ CFS-CFS (կայանից կայան) սովորաբար նշվում է LCL բեռնափոխադրումների հաշվում: CFS-ը զբաղվում է LCL ապրանքներով, ներառյալ LCL, փաթեթավորում, ապափաթեթավորում և տեսակավորում, հանձնման վայր:
3) Նշանների նշանակությունը տարբեր է
Լրիվ կոնտեյների առաքման նշանը համեմատաբար պակաս կարևոր և անհրաժեշտ է, քանի որ փոխադրման և հանձնման ամբողջ գործընթացը հիմնված է կոնտեյների վրա, և մեջտեղում բացակայում կամ բաշխում չկա: Իհարկե, դա հարաբերական է լոգիստիկ գործընթացում ներգրավված կողմերին։ Իսկ թե արդյոք վերջնական բեռն ստացողը հոգ է տանում առաքման նշանի մասին, դա լոգիստիկայի հետ կապ չունի։
LCL նշանը շատ կարևոր է, քանի որ շատ տարբեր առաքողների ապրանքները կիսում են մեկ կոնտեյներ, և ապրանքները խառնվում են իրար: Ապրանքները պետք է տարբերվեն առաքման նշաններով:
Հրապարակման ժամանակը՝ հունիս-07-2023
