Ֆրանսիական CMA CGM-ն ուրբաթ օրը հայտարարեց, որ չինական նավերի վրա նավահանգստային բարձր վճարներ սահմանելու ԱՄՆ առաջարկը էականորեն կազդի կոնտեյներային բեռնափոխադրումների ոլորտի բոլոր ընկերությունների վրա:
ԱՄՆ առևտրային ներկայացուցչի գրասենյակն առաջարկել է մինչև 1,5 միլիոն դոլար գանձել չինական արտադրության նավերի համար, որոնք մուտք են գործում ԱՄՆ նավահանգիստներ՝ որպես նավաշինության, ծովային և լոգիստիկ ոլորտներում Չինաստանի ընդլայնման հետաքննության մաս:
«Չինաստանը կառուցում է աշխարհի կոնտեյներային նավերի կեսից ավելին, ուստի դա զգալի ազդեցություն կունենա բոլոր բեռնափոխադրող ընկերությունների վրա», - լրագրողներին ասաց ընկերության ֆինանսական տնօրեն Ռամոն Ֆերնանդեսը:
CMA CGM-ը, որը վերահսկվում է նախագահ և գործադիր տնօրեն Ռոդոլֆ Սաադեի ընտանիքի կողմից, աշխարհի երրորդ խոշորագույն բեռնարկղային ընկերությունն է: Ֆերնանդեսը նշել է, որ ընկերությունը զգալի գործունեություն ունի ԱՄՆ-ում՝ շահագործելով մի քանի նավահանգստային տերմինալներ, իսկ նրա դուստր APL ընկերությունն ունի ԱՄՆ դրոշով տասը նավ:
Երբ նրան հարցրին CMA CGM-ի նավերի փոխանակման համաձայնագրի՝ Ocean Alliance-ի, ասիական գործընկերների, այդ թվում՝ China COSCO-ի հետ, նա ասաց, որ որևէ ցուցում չկա, որ դաշինքը կարող է կասկածի տակ դրվել՝ հաշվի առնելով ԱՄՆ-ի քաղաքականությունը:
Նա հրաժարվեց այլ մեկնաբանություններ տալ ԱՄՆ առևտրային ներկայացուցչի առաջարկի վերաբերյալ՝ ակնկալելով որոշում ապրիլին։
Ֆերնանդեսը նշեց, որ կազմակերպությունը ակնկալել է, որ նախագահ Դոնալդ Թրամփի կողմից հայտարարված նոր մաքսատուրքերը որոշակի ազդեցություն կունենան այս տարի նավագնացության վրա՝ պոտենցիալ արագացնելով առևտրային երթուղիների փոփոխությունը, որը շարունակվում է Թրամփի առաջին ժամկետում Չինաստանի նկատմամբ մաքսատուրքերի սահմանումից հետո:
Նա հավելեց, որ անցած տարվա բեռնափոխադրումների ծավալների աճը, որը պայմանավորված է նոր մաքսատուրքերից առաջ ապրանքներ առաքելու շտապողականությամբ, ակնկալվում է, որ կշարունակվի մինչև 2025 թվականի սկիզբը:
CMA CGM-ը հաղորդել է 2024 թվականի համար առաքման ծավալների 7,8%-ով աճ, ընդ որում խմբի եկամուտներն աճել են 18%-ով՝ մինչև 55,48 մլրդ դոլար:
Այնուամենայնիվ, նա նշել է, որ հաշվի առնելով աշխարհաքաղաքական անորոշությունները և գերարտադրողականության ռիսկերը, այս տարվա շուկայի հեռանկարը ավելի քիչ լավատեսական է թվում:
Անցյալ տարի Կարմիր ծովում հութի գրոհայինների հարձակումների պատճառով խափանումները կլանեցին լրացուցիչ հզորություն, քանի որ շատ նավեր շեղվեցին հարավային Աֆրիկայի շուրջը:
Ֆերնանդեսը հավելել է, որ Գազայում հրադադարից հետո Կարմիր ծովով նորմալ երթևեկությունը կփոխի այս հավասարակշռությունը և կարող է ընկերությանը հանգեցնել հին նավերի ոչնչացմանը:
Մեր հիմնական ծառայությունը.
Բարի գալուստ գների մասին մեզ հետ տեղեկանալու.
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
Հեռախոս/Wechat՝ +8617898460377
Հրապարակման ժամանակը՝ Մար-10-2025
