01. Ծանոթ է տրանսպորտային ճանապարհին
«Անհրաժեշտ է հասկանալ օվկիանոսի տրանսպորտային ճանապարհը»: Օրինակ, եվրոպական նավահանգիստներին, չնայած բեռնափոխադրող ընկերությունների մեծ մասը տարբերություն ունի հիմնական նավահանգիստների եւ ոչ հիմնական նավահանգիստների միջեւ, բեռնափոխադրման վճարների տարբերությունը առնվազն 100-200 ԱՄՆ դոլարի սահմաններում է: Այնուամենայնիվ, տարբեր բեռնափոխադրող ընկերությունների բաժանումը տարբեր կլինի: Տարբեր ընկերությունների բաժանումը իմանալը կարող է ձեռք բերել հիմնական նավահանգստի բեռնափոխադրումը `ընտրելով տրանսպորտային ընկերություն:
Մեկ այլ օրինակով, Միացյալ Նահանգների արեւելյան ափին նավահանգիստների համար կա երկու եղանակ, ջրատար եւ ցամաքային կամուրջ, իսկ երկուսի միջեւ գների տարբերությունը մի քանի հարյուր դոլար է: Եթե դուք չեք բավարարում առաքման ժամանակացույցը, կարող եք խնդրել բեռնափոխադրող ընկերությանը ջրատարի ամբողջական մեթոդի համար:
02: Զգուշորեն պլանավորեք առաջին ճանապարհորդական տրանսպորտը
Մայրցամասում բեռնափոխադրումների սեփականատերերի համար կան տարբեր ծախսեր `ընտրելու ներքին տրանսպորտի տարբեր մեթոդներ: «Ընդհանրապես, գնացքի փոխադրման գինը ամենաէժանն է, բայց առաքման եւ ընտրության ընթացակարգերը բարդ են, եւ այն հարմար է մեծ քանակությամբ եւ առաքման կարճ ժամանակահատվածում: «Ամենաթանկը լավագույն միջոցը գործարանում կամ պահեստում ուղղակիորեն բեռնարկղը բեռնավորելն է, որը հարմար է միայն այն փխրուն իրերի համար, որոնք հարմար չեն բազմակի բեռնման եւ բեռնաթափման համար: Ընդհանրապես, այս մեթոդը լավագույնս չէ:
FOB- ի վիճակի համաձայն, այն ներառում է նաեւ առաջին ոտքերի տեղափոխման պայմանավորվածությունը նախքան առաքումը: Շատերն ունեցել են այդպիսի տհաճ փորձ. FOB- ի պայմաններով, կանխավճարային վճարները շատ շփոթված են եւ կանոններ չունեն: Քանի որ դա երկրորդ ճանապարհորդության համար գնորդի կողմից նշանակված բեռնափոխադրող ընկերությունն է, առաքիչը ընտրություն չունի:
Դրա համար տարբեր բեռնափոխադրող ընկերություններ ունեն տարբեր բացատրություններ: Ոմանք պահանջում են սեփականատիրոջը վճարել առաքումից առաջ բոլոր ծախսերը. Փաթեթավորման վճար, նավահանգստի վճար, կցասայլակի վճար; Ոմանք պետք է միայն պահեստից մինչեւ նավահանգիստը վճարեն հոլովակի վճարը. Ոմանք պահանջում են տարբեր հավելավճարներ հոլովակի վճարում, ըստ պահեստի գտնվելու վայրի: Մի շարք Այս գանձումը հաճախ գերազանցում է բեռնափոխադրման ծախսերի բյուջեն, ժամանակին մեջբերելով:
Լուծումը հաճախորդի հետ հաստատելը `FOB- ի պայմաններով երկու կողմերի ծախսերի մեկնարկային կետը: Առաքողը, ընդհանուր առմամբ, պնդելու է, որ ապրանքների պահեստին առաքելու պատասխանատվությունը ավարտվել է: Ինչ վերաբերում է պահեստից մինչեւ տերմինալ, տերմինալ վճարը եւ այլն ընդգրկված են երկրորդ ճանապարհորդության ծովային բեռնափոխադրումների մեջ եւ վճարում է ստացողի կողմից:
Հետեւաբար, առաջին հերթին, կարգի բանակցելու ժամանակ փորձեք գործարք կնքել CIF- ի պայմաններով, որպեսզի տրանսպորտային պայմանավորվածության նախաձեռնությունը ձեր ձեռքերում լինի: Երկրորդ, եթե գործարքն իսկապես FOB- ի պայմաններով է, նա կկապվի գնորդի կողմից նախապես հաստատված տրանսպորտային ընկերության հետ, հաստատեք գրավոր բոլոր ծախսերը: Դրա պատճառը նախեւառաջ տրանսպորտային ընկերությանը թույլ չտալն ավելին է լիցքավորել ապրանքը առաքվելուց հետո. Երկրորդ, եթե մեջտեղում շատ բռնի բան կա, նա կրկին բանակցելու է գնորդի հետ եւ խնդրել փոխել տրանսպորտային ընկերությունը կամ խնդրել գնորդին որոշակի գանձումներ կատարել:
03. Լավ համագործակցեք տրանսպորտային ընկերության հետ
Բեռը հիմնականում փրկում է բեռնափոխադրումները, եւ շատ կարեւոր է հասկանալ տրանսպորտային ընկերության գործունեության գործընթացը: Եթե նրանք կազմակերպում են առաքողի պահանջների համաձայն, երկու կողմերը համագործակցում են լուռ, ոչ միայն կարող են փրկել որոշ ավելորդ ծախսեր, այլեւ կարող են հնարավորինս արագ առաքվել ապրանքները: Այսպիսով, ինչ ասպեկտներ են վերաբերում այս պահանջները:
Նախ, հույս ունի, որ բեռնափոխադրողը կարող է նախապես գրավել տարածքը եւ ժամանակին պատրաստել ապրանքները: Մի շտապեք պատվիրել առաքման ժամանակացույցի կտրված ամսաթվից մեկ կամ երկու օր առաջ եւ տրանսպորտային ընկերությանը տեղեկացնել ապրանքները պահեստին կամ ինքներդ ձեզ առաքելուց հետո: Բարդ բեռնափոխադրողները գիտեն իրենց գործառնական ընթացակարգերը եւ, ընդհանուր առմամբ, չեն: Նա ներկայացրեց, որ գեներալյան գրաֆիկը շաբաթը մեկ անգամ է, իսկ բեռի սեփականատերը պետք է նախապես գրի տարածքը եւ մուտքագրեք պահեստ տրանսպորտային ընկերության կողմից կազմակերպված ժամանակի: Լավ չէ ապրանքները շատ շուտ կամ շատ ուշ: Քանի որ նախորդ նավի կտրված ամսաթիվը ժամանակին չէ, եթե այն հետաձգվի հաջորդ նավը, կլինի ժամկետանց պահեստ:
Երկրորդ, արդյոք մաքսային հայտարարագիրը հարթ է, թե ոչ, ուղղակիորեն կապված է ծախսերի խնդրի հետ: Սա հատկապես ակնհայտ է Շենժեն նավահանգստում: Օրինակ, եթե ապրանքները տեղափոխվում են Հոնկոնգ, այնպիսի հողային պորտի միջոցով, ինչպիսիք են Man Kam- ը կամ Huanggang Port- ը բեռնափոխադրման երկրորդ ժամանակացույցը բռնելու համար, եթե մաքսային հայտարարագրի օրը չընդունվի, ապա բեռնատարի տարահանումը գանձում է 3000 Հոնկոնգ դոլար: Եթե հոլովակը Հոնկոնգից երկրորդ նավը բռնելու վերջնաժամկետն է, եւ եթե չկարողանա բռնել բեռնափոխադրման ժամանակացույցը, մաքսային հայտարարագրի ձգձգման պատճառով, ապա Հոնկոնգյան տերմինալում անցկացվող ժամկետանց վճարը կլինի հաջորդ օրը, եթե հաջորդ օրը ուղարկվի Wharf: համարը:
Երրորդ, մաքսային հայտարարագրման փաստաթղթերը պետք է փոփոխվեն փաստացի փաթեթավորման իրավիճակի փոփոխությունից հետո: Յուրաքանչյուր սովորույթ ունի ապրանքների սովորական ստուգում: Եթե մաքսայինը գտնում է, որ իրական քանակությունը անհամատեղելի է հայտարարված քանակի հետ, այն կկատարի ապրանքը հետաքննության համար: Ոչ միայն կլինեն ստուգման վճարներ եւ նավահանգստի պահպանման վճարներ, բայց սովորույթների կողմից պարտադրված տուգանքները հաստատ ձեզ երկար ժամանակ տխրություն կդարձնեն:
04: Cor իշտ ընտրեք բեռնափոխադրող ընկերությունը եւ բեռնափոխադրողը
Այժմ աշխարհի բոլոր հայտնի բեռնափոխադրող ընկերությունները վայրէջք են կատարել Չինաստանում, եւ բոլոր հիմնական նավահանգիստներն ունեն իրենց գրասենյակները: Իհարկե, այս նավատերերի հետ բիզնես վարելու շատ առավելություններ կան. Դրանց ուժը ուժեղ է, նրանց ծառայությունը գերազանց է, եւ նրանց գործողությունները ստանդարտացված են եւ չեն կարող գտնել մեծ բեռնափոխադրողներ
Փոքր եւ միջին բեռների տերերի համար մեծ նավի սեփականատերերի գինը իսկապես շատ թանկ է: Չնայած որ գնանշումը ավելի ցածր է բեռնափոխադրողի համար, որը չափազանց փոքր է, դժվար է ծառայությունը երաշխավորել `իր անբավարար ուժի պատճառով: Բացի այդ, խոշոր բեռնափոխադրող ընկերության մայրցամաքում շատ գրասենյակներ չկան, ուստի նա ընտրեց որոշ միջին բեռնափոխադրումներ: Նախ, գինը խելամիտ է, իսկ երկրորդը, համագործակցությունը ավելի շատ լարված է երկարաժամկետ համագործակցությունից հետո:
Երկար ժամանակ այս միջին փոխանցումների հետ համագործակցելով, կարող եք շատ ցածր բեռնափոխադրումներ ստանալ: Բեռնափոխադրողներ նույնիսկ ճշմարտացիորեն կտեղեկացնեն բազային գինը, գումարած մի փոքր շահույթ, քանի որ առաքողի վաճառքի գինը: Առաքման շուկայում բեռնափոխադրող տարբեր ընկերություններ կամ բեռնափոխադրողներ ունեն իրենց առավելությունները տարբեր երթուղիներում: Գտեք մի ընկերություն, որն առավելություն ունի որոշակի երթուղի գործելու համար, ոչ միայն բեռնափոխադրման ժամանակացույցը ավելի մոտ կլինի, բայց նրանց բեռնափոխադրման մակարդակը հիմնականում շուկայում ամենաէժանն է:
Հետեւաբար առաջարկվում է դասակարգել ձեր սեփական արտահանման շուկայի համաձայն: Օրինակ, Միացյալ Նահանգներին արտահանվող ապրանքները հանձնվում են մեկ ընկերություն, եւ Եվրոպա արտահանվող ապրանքները հանձնվում են մեկ այլ ընկերության: Դա անելու համար հարկավոր է որոշակի պատկերացում կազմել բեռնափոխադրման շուկայի մասին:
05: Սովորեք գործարքներ անել բեռնափոխադրող ընկերությունների հետ
Անկախ նրանից, որ բեռնափոխադրող ընկերության կամ բեռնափոխադրողի բիզնեսի անձնակազմի ներկայացրած գնանշումը, ապրանքները իրագործելիս միայն ընկերության ամենաբարձր բեռնափոխադրումը է, թե որքան զեղչ եք կարողացել ձեռք բերել բեռնափոխադրման գործարքը:
Ընդհանրապես, նախքան ընկերության բեռնափոխադրումը ընդունելը, կարող եք հետաքրքրվել մի քանի ընկերությունների հետ `հասկանալու հիմնական շուկայի պայմանները: Զեղչը, որը կարելի է ձեռք բերել բեռնափոխադրողից, ընդհանուր առմամբ, մոտ 50 ԱՄՆ դոլար է: Բեռնափոխադրողի կողմից թողարկված բեռնափոխադրման օրինագծից մենք կարող ենք իմանալ, թե որ ընկերությունն է նա վերջապես լուծվել: Հաջորդ անգամ նա այդ ընկերությունը ուղղակիորեն կգտնի եւ ստանա ուղղակի բեռնափոխադրման տոկոսադրույքը:
Առաքումային ընկերության հետ գործարքի հմտությունները ներառում են.
1. Եթե իսկապես մեծ հաճախորդ եք, կարող եք ուղղակիորեն կնքել նրա հետ պայմանագիր եւ դիմել արտոնյալ բեռնափոխադրման տոկոսադրույքների համար:
2-ը: Պարզեք բեռնափոխադրման տարբեր փոխարժեքները `տարբեր բեռների անուններ հայտարարելով: Առաքումային ընկերությունների մեծ մասը գանձում է ապրանքների համար: Որոշ ապրանքներ կարող են ունենալ դասակարգման տարբեր մեթոդներ: Օրինակ, կիտրոնաթթուն կարելի է հաղորդել որպես սնունդ, քանի որ այն հումք է խմիչքներ պատրաստելու համար, եւ այն կարող է հաղորդվել նաեւ որպես քիմիական հումք: Այս երկու տեսակի ապրանքների միջեւ բեռնափոխադրման տարբերությունը կարող է լինել նույնքան 200 ԱՄՆ դոլար:
3. Եթե դուք չեք շտապում, կարող եք ընտրել դանդաղ նավ կամ ոչ ուղղակի նավ: Իհարկե, սա պետք է լինի ժամանակին ժամանման վրա չքատարելու նախադրյալների տակ: Ծովային բեռնափոխադրումների շուկայում բեռնափոխադրումների գինը ժամանակ առ ժամանակ փոխվում է, ամենալավն է այս հարցում որոշակի տեղեկություններ ունենալ: Քիչ վաճառողներ կձեռնարկեն նախաձեռնությունը `ձեզ տեղեկացնելու բեռնափոխադրումների կրճատման մասին: Իհարկե, նրանք չեն կարողանա ձեզ ասել, երբ առաքման ծախսերը բարձրանում են: Բացի այդ, ձեր ծանոթ անձնակազմի մեջ դուք պետք է նաեւ ուշադրություն դարձնեք մյուս կողմի «ծանոթությանը», բեռնափոխադրման տետրերի առումով:
06. LCL ապրանքներ բեռնաթափման հմտություններ
LCL- ի տրանսպորտի ընթացակարգը շատ ավելի բարդ է, քան FCL- ն, եւ բեռնափոխադրումը համեմատաբար ճկուն է: Կան բազմաթիվ բեռնափոխադրող ընկերություններ, որոնք անում են FCL- ն, եւ գինը կլինի համեմատաբար թափանցիկ բեռնափոխադրման շուկայում: Իհարկե, LCL- ն ունի նաեւ բաց շուկայական գին, բայց տարբեր տրանսպորտային ընկերությունների լրացուցիչ վճարները մեծապես տարբերվում են, ուստի տրանսպորտային ընկերության գնի ցուցակի բեռնափոխադրման գինը կլինի միայն վերջնական լիցքի:
Is իշտն այն է, որ առաջին հերթին հաստատեք գրավոր բոլոր ապրանքները, որպեսզի տեսնեք, թե արդյոք դրանց մեջբերումը միանվագ գին է, որպեսզի փոխադրողը կանխվի: Երկրորդ, այն է, որ ապրանքի քաշը եւ չափը հստակ հաշվարկենք, որպեսզի կանխեն նրանց դրանով խեղդել:
Չնայած որոշ տրանսպորտային ընկերություններ առաջարկում են ավելի ցածր գներ, դրանք հաճախ բարձրացնում են քողարկված գինը `չափազանցնում քաշի կամ չափի վճարները: Երրորդ, գտնել մի ընկերություն, որը մասնագիտանում է LCL- ում: Այսպիսի ընկերությունը ուղղակիորեն հավաքում է տարաներ, եւ նրանց գանձվող բեռնատարներն ու ամառագրերը շատ ավելի ցածր են, քան միջանկյալ ընկերությունների:
Անկախ որեւէ պահի, յուրաքանչյուր կոպեկ վաստակելը հեշտ չէ: Հուսով եմ, որ բոլորը կարող են ավելի շատ խնայել տրանսպորտի վրա եւ բարձրացնել շահույթը:
Փոստի ժամանակը: JUN-07-2023
